{"id":1086,"date":"2019-01-19T14:17:25","date_gmt":"2019-01-19T14:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.yamahacenteramsterdam.com\/maak-kennis-nieuwe-f375-xto\/"},"modified":"2025-10-24T07:50:13","modified_gmt":"2025-10-24T07:50:13","slug":"maak-kennis-nieuwe-f375-xto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yamahacenteramsterdam.nl\/es\/maak-kennis-nieuwe-f375-xto\/","title":{"rendered":"Conoce el nuevo F375 XTO"},"content":{"rendered":"<p>El asombroso V8 XTO de 425 CV de Yamaha, presentado hace s\u00f3lo unos meses, ha sacudido el mundo n\u00e1utico. No s\u00f3lo por utilizar tecnolog\u00edas antes inalcanzables, sino tambi\u00e9n por mejorar la experiencia del usuario de formas que uno no habr\u00eda so\u00f1ado. Ahora nos enorgullece anunciar una nueva introducci\u00f3n<\/p>\n<h2>El nuevo V8 de 5,6 litros de Yamaha: el F375 XTO<\/h2>\n<p>El nuevo modelo de 375 CV complementa la gama V8 de Yamaha. En t\u00e9rminos de rendimiento y manejo del fueraborda, este modelo ofrece nuevas e incre\u00edbles aplicaciones al alcance de una gama a\u00fan m\u00e1s amplia de embarcaciones. Compartiendo gran parte de su avanzada tecnolog\u00eda con el impresionante Yamaha V8 XTO de 425 CV, el nuevo F375 XTO cuenta con varias \u2018primicias\u2019 como el sistema de combustible de inyecci\u00f3n directa y la direcci\u00f3n el\u00e9ctrica totalmente integrada.<\/p>\n<p>Con una cilindrada de 5,6 litros, un par sin precedentes, un empuje excepcional y una estimulante potencia de 375 CV, el nuevo F375 XTO es mucho m\u00e1s que un motor fueraborda corriente. Estos motores se han hecho un hueco en el mercado y son sistemas de potencia totalmente integrados que crean toda una nueva clase de rendimiento y maniobrabilidad extremos en alta mar. Especialmente cuando se combinan con la \u00faltima generaci\u00f3n del sistema de control integrado Helm Master\u00ae de Yamaha, combinado con la pantalla CL7\u2122.<\/p>\n<h2>Yamaha: una reputaci\u00f3n mundial de alta calidad<\/h2>\n<p>Al igual que su hermana peque\u00f1a, la nueva F375 XTO est\u00e1 dise\u00f1ada para llevar la posici\u00f3n de alta calidad de la marca Yamaha a un nivel a\u00fan m\u00e1s alto. Con una potencia y un empuje descomunales, una robustez y una fiabilidad inigualables, una integraci\u00f3n total del sistema y un manejo preciso, todo ello combinado con la m\u00e1xima facilidad de uso y un buen servicio.<\/p>\n<p>Yamaha lo ha conseguido \u2019redescubriendo\u2019 el concepto del motor fueraborda y sus sistemas, utilizando tecnolog\u00edas nuevas para el mundo marino y, por supuesto, recurriendo a los muchos a\u00f1os de experiencia espec\u00edfica en tecnolog\u00eda de motores fueraborda e innovaci\u00f3n de alta calidad por los que Yamaha es conocida en todo el mundo.<\/p>\n<h2>Potencia, par y empuje extremos<\/h2>\n<p>Proporcionar la fuerza bruta necesaria para \u2018propulsar\u2019 las embarcaciones de alta mar y las lanchas semirr\u00edgidas de lujo m\u00e1s pesadas y de mayor tama\u00f1o requiere engranajes enormemente robustos y las fuentes de energ\u00eda m\u00e1s resistentes jam\u00e1s fabricadas. La intensa cooperaci\u00f3n de estas piezas permite accionar h\u00e9lices muy grandes.  Los dos nuevos motores XTO ya son \u00fanicos por ser los primeros motores fueraborda de cuatro tiempos de inyecci\u00f3n directa del mundo marino. La inyecci\u00f3n directa a alta presi\u00f3n del combustible en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n mejora significativamente la atomizaci\u00f3n y aumenta la eficacia del combustible, para una potencia y eficacia m\u00e1ximas.<\/p>\n<h2>Eficiencia de combusti\u00f3n extrema<\/h2>\n<p>El avanzado sistema de inyecci\u00f3n directa dispone de hasta cinco bombas de combustible y genera presiones de inyecci\u00f3n de hasta 200 bares. El sistema de presi\u00f3n de combustible de tres etapas tambi\u00e9n cuenta con dos bombas de combustible independientes activadas a niveles de velocidad espec\u00edficos e individuales en un dep\u00f3sito de separaci\u00f3n de vapores (dep\u00f3sito VST). Esto garantiza una precisi\u00f3n sin precedentes en la dosificaci\u00f3n y el suministro de combustible, incluso a revoluciones m\u00e1ximas.<\/p>\n<p>El F375 XTO de Yamaha tambi\u00e9n cuenta con una incre\u00edble relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 12,2:1. La caracter\u00edstica de escape In-Bank\u2122 proporciona al gas una ruta directa a la unidad inferior, y hacia fuera a trav\u00e9s del centro del cubo de la h\u00e9lice, mejorando el flujo. En t\u00e9rminos sencillos, esto equivale a una mayor \u201cexplosi\u00f3n\u201d de cada chispa, una eficiencia de combusti\u00f3n extrema y una mayor potencia.<\/p>\n<h2>\u00a1Las bombas tambi\u00e9n son extremas!<\/h2>\n<p>No s\u00f3lo para el combustible, en un motor avanzado como \u00e9ste es necesaria una tecnolog\u00eda de bombeo sin igual, sino tambi\u00e9n para el agua y el aceite. Por eso el F375 XTO est\u00e1 equipado con una exclusiva bomba de agua y aceite de dos etapas. Ambas dise\u00f1adas para un funcionamiento constante y sin problemas a altas revoluciones.<\/p>\n<p>La bomba de agua tiene un enorme impulsor de caucho para alta presi\u00f3n y un impulsor de acero superresistente. Juntos, proporcionan un caudal de agua de refrigeraci\u00f3n de gran volumen y un control preciso de la temperatura en todos los niveles de rpm, incluso en las condiciones de alta mar m\u00e1s extremas.<\/p>\n<h2>Robustez y fiabilidad extremas - preinstalado<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s del engranaje extragrande, los engranajes endurecidos, el robusto soporte offshore y los soportes de motor superresistentes, el F375 XTO tambi\u00e9n incorpora tecnolog\u00eda de fusi\u00f3n por plasma para las paredes de los cilindros. Esto hace que el motor no s\u00f3lo sea m\u00e1s duradero, sino tambi\u00e9n mucho m\u00e1s compacto.<\/p>\n<p>La superficie microtexturizada es 60% m\u00e1s dura que el acero y significativamente m\u00e1s ligera, creando una mayor capacidad del motor sin aumentar el tama\u00f1o de la unidad de potencia. La menor fricci\u00f3n superficial tambi\u00e9n contribuye a reducir al m\u00e1ximo el consumo de combustible.<\/p>\n<p>Los dos \u00e1rboles de levas en cabeza de cada bancada de cilindros est\u00e1n accionados por una cadena autotensora en ba\u00f1o de aceite, para una sincronizaci\u00f3n precisa de las v\u00e1lvulas y una larga vida \u00fatil. Los retenes de v\u00e1lvulas recubiertos de carbono aumentan la durabilidad y garantizan una sincronizaci\u00f3n silenciosa y uniforme.<\/p>\n<h2>Integraci\u00f3n extrema de sistemas de potencia y control<\/h2>\n<p>Otra \u2018primicia\u2019 es el sistema de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica totalmente integrado. Este sistema de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica totalmente integrado carece de conductos o varillas hidr\u00e1ulicas, lo que le confiere una mayor capacidad de respuesta y suavidad que los sistemas convencionales y garantiza una construcci\u00f3n compacta. Por supuesto, el sistema de direcci\u00f3n definitivo es una combinaci\u00f3n de la F375 XTO con el exclusivo sistema de direcci\u00f3n Helm Master\u00ae integrado de Yamaha, que incorpora el revolucionario mando de joystick y la pantalla en color CL7\u2122.<\/p>\n<h2>Este modelo tambi\u00e9n es muy f\u00e1cil de usar<\/h2>\n<p>Las nuevas h\u00e9lices XTO OS\u2122 est\u00e1n especialmente fabricadas para el enorme par motor del F375 XTO de Yamaha. Estas h\u00e9lices, que funcionan con di\u00e1metros de 16 a 17 pulgadas y media, producen m\u00e1s empuje tanto hacia delante como hacia atr\u00e1s. Con su enorme superficie, el \u00faltimo dise\u00f1o de pala mueve incluso las embarcaciones m\u00e1s grandes con menos esfuerzo y mayor control.<\/p>\n<p>Gracias al nuevo sistema de escape, estas h\u00e9lices ofrecen otra ventaja: en marcha atr\u00e1s, los gases de escape no tienen ning\u00fan efecto negativo, por lo que el empuje es hasta tres veces superior al de nuestra F350. Esto significa que las maniobras son considerablemente m\u00e1s f\u00e1ciles.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, con el F375 XTO no es necesario salir del puerto deportivo para su mantenimiento. Gracias a nuestro exclusivo sistema de cambio de aceite del col\u00edn, es posible realizar el mantenimiento sin tener que sacar la embarcaci\u00f3n del agua. El F375 XTO tambi\u00e9n tiene una gran capacidad de corriente de carga, suministrando una potencia total (bruta) de hasta 90 amperios.<\/p>\n<h2>El futuro del \u2018rendimiento extremo\u2019 ha llegado.<\/h2>\n<p>En resumen, Yamaha est\u00e1 a la cabeza de las prestaciones \u2018extremas\u2019 todoterreno con esta nueva V8 XTO Offshore y la \u00faltima F375 XTO. Como propietario, es una sensaci\u00f3n \u00fanica vivir esta experiencia sin precedentes. Dise\u00f1o revolucionario, tecnolog\u00eda avanzada, innovaci\u00f3n superior, calidad y excelencia: \u00a1este es el futuro que Yamaha est\u00e1 trayendo aqu\u00ed y ahora!<\/p>\n<p>La F375 XTO estar\u00e1 disponible a partir de este oto\u00f1o, en el cl\u00e1sico color gris Yamaha.<\/p>\n<p>El modelo se presentar\u00e1 en Boot D\u00fcsseldorf el 19 de enero de 2019.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-166415\" src=\"https:\/\/www.yamahacenteramsterdam.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RXBC3401-146x300.jpg\" alt=\"\" width=\"146\" height=\"300\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-166414\" src=\"https:\/\/www.yamahacenteramsterdam.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/MYAA5694-146x300.jpg\" alt=\"\" width=\"146\" height=\"300\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-166412\" src=\"https:\/\/www.yamahacenteramsterdam.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/KFQY9091-146x300.jpg\" alt=\"\" width=\"146\" height=\"300\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-166411\" src=\"https:\/\/www.yamahacenteramsterdam.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/JJJN6510-146x300.jpg\" alt=\"\" width=\"146\" height=\"300\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yamaha&#8217;s verbazingwekkende V8 XTO met 425 pk, die slechts een paar maanden geleden werd ge\u00efntroduceerd, heeft de marine wereld op zijn kop gezet. 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