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<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'\u00e9tonnant V8 XTO de 425 chevaux de Yamaha, pr\u00e9sent\u00e9 il y a quelques mois \u00e0 peine, a boulevers\u00e9 le monde de la marine. Non seulement en utilisant des technologies jusqu'alors inaccessibles, mais aussi en am\u00e9liorant l'exp\u00e9rience de l'utilisateur d'une mani\u00e8re inimaginable. Nous sommes fiers d'annoncer une nouvelle introduction<\/p>\n
Le nouveau mod\u00e8le de 375 ch vient compl\u00e9ter la gamme Yamaha V8. En termes de performances et de maniabilit\u00e9, ce mod\u00e8le offre de nouvelles applications incroyables \u00e0 la port\u00e9e d'une gamme de bateaux encore plus large. Partageant une grande partie de sa technologie avanc\u00e9e avec l'impressionnant Yamaha V8 XTO de 425 ch, le nouveau F375 XTO pr\u00e9sente plusieurs \u2018premi\u00e8res\u2019 telles que le syst\u00e8me d'injection directe de carburant et la direction \u00e9lectrique enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n
Avec une cylindr\u00e9e de 5,6 litres, un couple sans pr\u00e9c\u00e9dent, une pouss\u00e9e exceptionnelle et une puissance exaltante de 375 ch, le nouveau F375 XTO est bien plus qu'un moteur hors-bord ordinaire. Ces moteurs se sont taill\u00e9 une place \u00e0 part sur le march\u00e9 et sont des syst\u00e8mes de puissance enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9s qui cr\u00e9ent une toute nouvelle classe de performances et de maniabilit\u00e9 offshore extr\u00eames. Surtout lorsqu'ils sont associ\u00e9s \u00e0 la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me de commande int\u00e9gr\u00e9 Helm Master\u00ae de Yamaha, combin\u00e9 \u00e0 l'\u00e9cran CL7\u2122.<\/p>\n
Comme sa petite s\u0153ur, la nouvelle F375 XTO est con\u00e7ue pour porter la position de la marque Yamaha en mati\u00e8re de haute qualit\u00e9 \u00e0 un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9. Avec une puissance et une pouss\u00e9e massives, une robustesse et une fiabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9es, une int\u00e9gration compl\u00e8te des syst\u00e8mes et une direction pr\u00e9cise, le tout associ\u00e9 \u00e0 une facilit\u00e9 d'utilisation et \u00e0 un service irr\u00e9prochables.<\/p>\n
Yamaha a pu y parvenir en \u2019red\u00e9couvrant\u2019 le concept du moteur hors-bord et de ses syst\u00e8mes, en utilisant des technologies nouvelles pour le monde marin et, bien s\u00fbr, en s'appuyant sur les nombreuses ann\u00e9es d'exp\u00e9rience sp\u00e9cifique en mati\u00e8re de technologie des moteurs hors-bord et d'innovation de haute qualit\u00e9 qui font la r\u00e9putation de Yamaha dans le monde entier.<\/p>\n
La force brute n\u00e9cessaire pour \u2018propulser\u2019 les bateaux offshore les plus lourds et les plus grands, ainsi que les semi-rigides de luxe, n\u00e9cessite des engrenages extr\u00eamement robustes et les sources d'\u00e9nergie les plus robustes jamais fabriqu\u00e9es. La coop\u00e9ration intense de ces pi\u00e8ces permet d'entra\u00eener de tr\u00e8s grandes h\u00e9lices. Les deux nouveaux moteurs XTO sont d\u00e9j\u00e0 uniques en ce sens qu'ils sont les premiers moteurs hors-bord \u00e0 quatre temps \u00e0 injection directe du monde marin. L'injection directe \u00e0 haute pression du carburant dans la chambre de combustion am\u00e9liore consid\u00e9rablement l'atomisation et augmente le rendement du carburant, pour une puissance et une efficacit\u00e9 maximales.<\/p>\n
Le syst\u00e8me avanc\u00e9 d'injection directe comprend pas moins de cinq pompes \u00e0 carburant et g\u00e9n\u00e8re des pressions d'injection allant jusqu'\u00e0 200 bars ! Le syst\u00e8me de pression de carburant \u00e0 trois \u00e9tages comprend \u00e9galement deux pompes \u00e0 carburant ind\u00e9pendantes activ\u00e9es \u00e0 des niveaux de vitesse sp\u00e9cifiques et individuels dans un r\u00e9servoir de s\u00e9paration des vapeurs (r\u00e9servoir VST). Cela garantit une pr\u00e9cision de dosage et de distribution du carburant sans pr\u00e9c\u00e9dent, m\u00eame \u00e0 un r\u00e9gime maximal.<\/p>\n
La F375 XTO de Yamaha est \u00e9galement dot\u00e9e d'un incroyable taux de compression de 12,2:1. Le syst\u00e8me d'\u00e9chappement In-Bank\u2122 offre aux gaz une voie directe vers l'unit\u00e9 inf\u00e9rieure et une sortie par le centre du moyeu de l'h\u00e9lice, am\u00e9liorant ainsi le flux. En termes simples, cela \u00e9quivaut \u00e0 un plus grand \u201cbang\u201d de chaque \u00e9tincelle, une efficacit\u00e9 de combustion extr\u00eame et une plus grande puissance.<\/p>\n
Non seulement pour le carburant - dans un moteur de pointe comme celui-ci, une technologie de pompage in\u00e9gal\u00e9e est n\u00e9cessaire - mais aussi pour l'eau et l'huile. C'est pourquoi le F375 XTO est \u00e9quip\u00e9 d'une pompe \u00e0 eau et \u00e0 huile unique \u00e0 deux \u00e9tages. Toutes deux sont con\u00e7ues pour un fonctionnement constant et sans probl\u00e8me \u00e0 haut r\u00e9gime.<\/p>\n
La pompe \u00e0 eau est \u00e9quip\u00e9e d'une \u00e9norme roue en caoutchouc pour la haute pression et d'une roue en acier tr\u00e8s r\u00e9sistante. Ensemble, elles assurent un d\u00e9bit d'eau de refroidissement important et un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la temp\u00e9rature \u00e0 tous les r\u00e9gimes, m\u00eame dans les conditions offshore les plus extr\u00eames.<\/p>\n
Outre l'engrenage extra-large, les pignons tremp\u00e9s, le support offshore robuste et les supports de moteur super r\u00e9sistants, le F375 XTO est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de la technologie de fusion au plasma pour les parois des cylindres. Cela rend le moteur non seulement plus durable, mais aussi nettement plus compact.<\/p>\n
La surface microtextur\u00e9e est 60% plus dure que l'acier et nettement plus l\u00e9g\u00e8re, ce qui permet d'augmenter la capacit\u00e9 du moteur sans augmenter la taille de l'unit\u00e9 de puissance. Le frottement de surface plus faible contribue \u00e9galement \u00e0 une r\u00e9duction maximale de la consommation de carburant.<\/p>\n
Les deux arbres \u00e0 cames en t\u00eate de chaque rang\u00e9e de cylindres sont entra\u00een\u00e9s par une cha\u00eene \u00e0 tension automatique immerg\u00e9e dans l'huile, pour un calage pr\u00e9cis des soupapes et une longue dur\u00e9e de vie. Les retenues de soupapes rev\u00eatues de carbone augmentent la durabilit\u00e9 et garantissent un calage silencieux et r\u00e9gulier.<\/p>\n
Une autre \u2018premi\u00e8re\u2019 est le syst\u00e8me de direction \u00e9lectrique enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9. Ce syst\u00e8me de direction \u00e9lectrique enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 n'a pas de conduites ou de tiges hydrauliques, ce qui le rend plus r\u00e9actif et plus souple que les syst\u00e8mes conventionnels, tout en garantissant une construction compacte. Bien s\u00fbr, le syst\u00e8me de direction ultime est une combinaison du F375 XTO avec le syst\u00e8me de direction int\u00e9gr\u00e9 Helm Master\u00ae unique de Yamaha, dot\u00e9 de la commande r\u00e9volutionnaire par joystick et de l'\u00e9cran couleur CL7\u2122.<\/p>\n
Les nouvelles h\u00e9lices XTO OS\u2122 sont sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour le couple \u00e9norme de la F375 XTO de Yamaha. Fonctionnant avec des diam\u00e8tres allant de 16 \u00e0 17 pouces et demi, ces h\u00e9lices produisent plus de pouss\u00e9e en marche avant comme en marche arri\u00e8re. Avec son \u00e9norme surface, la derni\u00e8re conception de pale d\u00e9place m\u00eame les plus grands bateaux avec moins d'effort et un meilleur contr\u00f4le.<\/p>\n
Gr\u00e2ce au nouveau syst\u00e8me d'\u00e9chappement, ces h\u00e9lices offrent un autre avantage : en marche arri\u00e8re, les gaz d'\u00e9chappement n'ont pas d'effet n\u00e9gatif, pour une pouss\u00e9e jusqu'\u00e0 trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de notre F350, ce qui facilite consid\u00e9rablement les man\u0153uvres.<\/p>\n
De plus, avec le F375 XTO, vous n'avez pas besoin de quitter la marina pour l'entretien. Gr\u00e2ce \u00e0 notre syst\u00e8me unique de vidange d'huile par l'arri\u00e8re, il est possible d'effectuer l'entretien sans avoir \u00e0 sortir le bateau de l'eau. Le F375 XTO dispose \u00e9galement d'une grande capacit\u00e9 de courant de charge, d\u00e9livrant une puissance totale (brute) de 90 amp\u00e8res.<\/p>\n
En bref, Yamaha est \u00e0 l'avant-garde des performances \u2018extr\u00eames\u2019 avec ce nouveau V8 XTO Offshore et le dernier F375 XTO. En tant que propri\u00e9taire, c'est un sentiment unique que de vivre cette exp\u00e9rience sans pr\u00e9c\u00e9dent. Un design r\u00e9volutionnaire, une technologie de pointe, une innovation sup\u00e9rieure, la qualit\u00e9 et l'excellence : c'est l'avenir que Yamaha apporte ici et maintenant !<\/p>\n
Le F375 XTO sera disponible d\u00e8s cet automne, dans la couleur classique Yamaha Grey.<\/p>\n
Le mod\u00e8le sera pr\u00e9sent\u00e9 au salon Boot D\u00fcsseldorf le 19 janvier 2019.<\/p>\n
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Yamaha’s verbazingwekkende V8 XTO met 425 pk, die slechts een paar maanden geleden werd ge\u00efntroduceerd, heeft de marine wereld op zijn kop gezet. Niet alleen door het gebruik van voorheen onbereikbare technologie\u00ebn, maar ook door de gebruikerservaring te verbeteren op manieren waarop men niet had durven dromen. Vol trots kunnen wij nu een nieuwe introductie […]<\/p>\n