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<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'incredibile V8 XTO da 425 CV di Yamaha, presentato solo pochi mesi fa, ha sconvolto il mondo della nautica. Non solo utilizzando tecnologie prima irraggiungibili, ma anche migliorando l'esperienza dell'utente in modi che non si sarebbero mai sognati. Ora siamo orgogliosi di annunciare una nuova introduzione<\/p>\n
Il nuovo modello da 375 CV completa la gamma dei V8 Yamaha. In termini di prestazioni e maneggevolezza, questo modello offre nuove incredibili applicazioni alla portata di una gamma ancora pi\u00f9 ampia di imbarcazioni. Condividendo gran parte della tecnologia avanzata con l'impressionante Yamaha V8 XTO da 425 CV, il nuovo F375 XTO vanta diverse \u2018novit\u00e0\u2019 come il sistema di alimentazione a iniezione diretta e lo sterzo elettrico completamente integrato.<\/p>\n
Con una cilindrata di 5,6 litri, una coppia senza precedenti, una spinta eccezionale e un'esaltante potenza di 375 CV, il nuovo F375 XTO \u00e8 molto pi\u00f9 di un normale motore fuoribordo. Questi motori si sono ritagliati un proprio spazio nel mercato e sono sistemi di potenza completamente integrati che creano una classe completamente nuova di prestazioni e maneggevolezza offshore estreme. Soprattutto se abbinati al sistema di controllo integrato Helm Master\u00ae Yamaha di ultima generazione, abbinato al display CL7\u2122.<\/p>\n
Come la sorella minore, la nuova F375 XTO \u00e8 stata progettata per portare la posizione di alta qualit\u00e0 del marchio Yamaha a un livello ancora pi\u00f9 alto. Con una potenza e una spinta massicce, una robustezza e un'affidabilit\u00e0 senza pari, un'integrazione completa del sistema e una maneggevolezza precisa, unite alla massima facilit\u00e0 d'uso e a un'ottima assistenza.<\/p>\n
Yamaha \u00e8 riuscita a raggiungere questo obiettivo \u2019riscoprendo\u2019 il concetto di motore fuoribordo e i suoi sistemi, utilizzando tecnologie nuove per il mondo della nautica e, naturalmente, facendo appello alla pluriennale esperienza specifica nella tecnologia dei motori fuoribordo e all'innovazione di alta qualit\u00e0 per cui Yamaha \u00e8 conosciuta in tutto il mondo.<\/p>\n
La forza bruta necessaria per \u2018spingere\u2019 le imbarcazioni d'altura pi\u00f9 pesanti e pi\u00f9 grandi e i RIB di lusso richiede ingranaggi estremamente robusti e le fonti di energia pi\u00f9 robuste mai realizzate. L'intensa collaborazione di queste parti consente di azionare eliche molto grandi. I due nuovi motori XTO sono gi\u00e0 unici in quanto sono i primi motori fuoribordo a quattro tempi a iniezione diretta nel mondo marino. L'iniezione diretta ad alta pressione del carburante nella camera di combustione migliora significativamente la nebulizzazione e aumenta l'efficienza del carburante, per la massima potenza ed efficienza.<\/p>\n
L'avanzato sistema di iniezione diretta dispone di ben cinque pompe del carburante e genera pressioni di iniezione fino a 200 bar! Il sistema di pressione del carburante a tre stadi prevede anche due pompe del carburante indipendenti attivate a livelli di velocit\u00e0 specifici e individuali in un serbatoio di separazione dei vapori (serbatoio VST). Questo garantisce una precisione di dosaggio e di erogazione del carburante senza precedenti, anche ai massimi regimi.<\/p>\n
L'F375 XTO di Yamaha presenta anche un incredibile rapporto di compressione di 12,2:1. Lo scarico In-Bank\u2122 consente al gas di arrivare direttamente all'unit\u00e0 inferiore e di uscire attraverso il centro del mozzo dell'elica, migliorando il flusso. In parole povere, ci\u00f2 equivale a un maggiore \u201cbang\u201d da ogni scintilla, a un'estrema efficienza di combustione e a una maggiore potenza.<\/p>\n
Non solo per il carburante, in un motore sofisticato come questo \u00e8 necessaria una tecnologia di pompaggio senza pari, ma anche per l'acqua e l'olio. Ecco perch\u00e9 l'F375 XTO \u00e8 dotato di un'esclusiva pompa dell'acqua e dell'olio a due stadi. Entrambe progettate per un funzionamento costante e senza problemi ad alto regime.<\/p>\n
La pompa dell'acqua \u00e8 dotata di un'enorme girante in gomma per l'alta pressione e di una girante in acciaio super resistente. Insieme, garantiscono un flusso d'acqua di raffreddamento ad alto volume e un controllo preciso della temperatura a tutti i livelli di giri, anche nelle condizioni offshore pi\u00f9 estreme.<\/p>\n
Oltre all'ingranaggio extra-large, agli ingranaggi temprati, alla robusta staffa offshore e ai supporti motore super resistenti, l'F375 XTO presenta anche la tecnologia di fusione al plasma per le pareti dei cilindri. Questo rende il motore non solo pi\u00f9 resistente, ma anche notevolmente pi\u00f9 compatto.<\/p>\n
La superficie microtesturizzata \u00e8 60% pi\u00f9 dura dell'acciaio e significativamente pi\u00f9 leggera, creando una maggiore capacit\u00e0 del motore senza aumentare le dimensioni dell'unit\u00e0 di potenza. Il minore attrito superficiale contribuisce inoltre a ridurre al massimo il consumo di carburante.<\/p>\n
I due alberi a camme in testa su ciascuna bancata sono azionati da una catena autotensionante in bagno d'olio, per una fasatura precisa delle valvole e una lunga durata. I fermi valvola rivestiti in carbonio aumentano la durata e garantiscono una fasatura silenziosa e costante.<\/p>\n
Un'altra \u2018novit\u00e0\u2019 \u00e8 il sistema di sterzo elettrico completamente integrato. Questo sistema di sterzo elettrico completamente integrato non ha linee o aste idrauliche, rendendo il sistema pi\u00f9 reattivo e fluido rispetto ai sistemi convenzionali e garantendo una struttura compatta. Naturalmente, il sistema di governo definitivo \u00e8 la combinazione dell'F375 XTO con l'esclusivo sistema di governo integrato Helm Master\u00ae di Yamaha, dotato del rivoluzionario comando a joystick e del display a colori CL7\u2122.<\/p>\n
Le nuove eliche XTO OS\u2122 sono state realizzate appositamente per l'enorme coppia della Yamaha F375 XTO. Con diametri che vanno da 16 a 17 pollici, queste eliche producono una maggiore spinta sia in avanti che in retromarcia. Grazie all'enorme superficie, l'ultimo design delle pale consente di spostare anche le imbarcazioni pi\u00f9 grandi con meno sforzo e maggiore controllo.<\/p>\n
Grazie al nuovo sistema di scarico, queste eliche offrono un ulteriore vantaggio: in retromarcia, i gas di scarico non hanno alcun effetto negativo, per una spinta fino a tre volte superiore rispetto al nostro F350. Ci\u00f2 significa che le manovre sono notevolmente facilitate.<\/p>\n
Inoltre, con l'F375 XTO non \u00e8 necessario lasciare il porto per la manutenzione. Grazie al nostro esclusivo sistema di cambio dell'olio in coda, \u00e8 possibile effettuare la manutenzione senza dover togliere l'imbarcazione dall'acqua. L'F375 XTO ha anche una grande capacit\u00e0 di corrente di carica, erogando una potenza totale (lorda) fino a 90 ampere.<\/p>\n
In breve, Yamaha \u00e8 all'avanguardia nelle prestazioni \u2018estreme\u2019 a tutto tondo con questo nuovo V8 XTO Offshore e l'ultimo F375 XTO. Come armatore, \u00e8 una sensazione unica vivere questa esperienza senza precedenti. Design rivoluzionario, tecnologia avanzata, innovazione superiore, qualit\u00e0 ed eccellenza: questo \u00e8 il futuro che Yamaha sta portando qui e ora!<\/p>\n
La F375 XTO sar\u00e0 disponibile a partire dal prossimo autunno, nel classico colore Yamaha Grey.<\/p>\n
Il modello sar\u00e0 presentato al Boot di D\u00fcsseldorf il 19 gennaio 2019.<\/p>\n
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Yamaha’s verbazingwekkende V8 XTO met 425 pk, die slechts een paar maanden geleden werd ge\u00efntroduceerd, heeft de marine wereld op zijn kop gezet. Niet alleen door het gebruik van voorheen onbereikbare technologie\u00ebn, maar ook door de gebruikerservaring te verbeteren op manieren waarop men niet had durven dromen. Vol trots kunnen wij nu een nieuwe introductie […]<\/p>\n