Nuovo modello Yamaha F350NSA

postato su by Berry Torenvliet

Presentazione del nuovo entusiasmante V350 da 6 CV di Yamaha: soddisfare la richiesta di diversità di potenza

 

 

Yamaha Motor Europe annuncia oggi una serie di innovazioni per deliziare i clienti del settore marittimo, tra cui un nuovissimo motore fuoribordo V350 da 6 CV e ulteriori aggiornamenti al sistema Helm Master® EX.

  • Un entusiasmante V350 da 6 CV di nuova concezione si unisce alla famiglia di fuoribordo Yamaha per soddisfare le richieste dei clienti in termini di diversità di potenza, prestazioni al top e affidabilità.
  • Helm Master® EX con accoppiamento propulsore si espande ad applicazioni singole, quadruple e quintuple e ora supporta sia Vetus che Sleipner (propulsori Side-Power).

Amsterdam, Paesi Bassi: Yamaha Motor Europe, leader di fama mondiale nelle innovazioni dei motori fuoribordo e dei sistemi per imbarcazioni, è lieta di annunciare l'attesissimo lancio del suo nuovo motore fuoribordo e dei miglioramenti del sistema di controllo dell'imbarcazione.

Due tendenze chiave hanno definito le priorità di Yamaha per le innovazioni del 2024 nei motori fuoribordo e nei sistemi nautici. Il primo è la crescente consapevolezza tra i costruttori di barche che i motori fuoribordo rappresentano una scelta veramente personalizzabile e versatile per alimentare imbarcazioni più grandi. Il secondo è la crescente sofisticatezza degli armatori, che richiedono più scelte, una migliore tecnologia e un’integrazione dei sistemi più completa per le loro imbarcazioni. Essendo un marchio veramente incentrato sul cliente, la priorità di Yamaha è continuare a soddisfare le mutevoli esigenze dei diportisti.

“Negli ultimi anni, Yamaha ha fatto grandi passi da fornitore leader di motori fuoribordo a vero fornitore di sistemi di controllo per imbarcazioni. Abbiamo lanciato molte innovazioni leader del settore durante questo periodo, ma non siamo ancora arrivati ​​a quel punto”, afferma Fabrice Lacoume, Direttore Marine di Yamaha Motor Europe. "Con la gamma di quest'anno, stiamo offrendo un nuovo fuoribordo entusiasmante e potente che riflette veramente la diversità delle richieste degli armatori di oggi, oltre a una serie di progressi tecnici più sfumati che soddisfano e, si spera, superano le aspettative in continua crescita dei nostri clienti."

 

Introduzione del V350 da 6 CV

L'emozionante V350 da 6 hp è una preziosa aggiunta alla gamma V6 di fuoribordo V225 da 250 hp, 300 hp e 6 hp e colma il divario di potenza tra V6 e V8 (XTO 400 hp V8 e XTO 450 hp V8). I clienti apprezzeranno la maggiore potenza e la coppia più elevata del V6 a velocità più basse, il che rende l'esperienza più reattiva ed emozionante durante la guida della barca.

Il nuovo V350 da 6 CV è progettato con valvole di aspirazione e scarico più grandi rispetto al V300 da 6 CV e utilizza la valvola a farfalla elettronica dello stesso diametro del V450 XTO da 8 CV per massimizzare il movimento dell'aria. Un migliore flusso d'aria equivale a una maggiore potenza poiché il carburante e la fasatura dell'accensione regolati con precisione del motore sono abbinati alla richiesta dell'acceleratore del conducente per prestazioni reattive, mentre un nuovo e robusto albero motore ha una corsa più lunga, consentendo più coppia a velocità più basse.

Dalle testate al basamento, il nuovo V350 Yamaha da 6 CV è caratterizzato da un'ingegneria meticolosa. Con un impressionante rapporto di compressione di 11:1, il nuovo V350 da 6 CV controlla sapientemente il movimento dell'aria utilizzando collettori di aspirazione personalizzati dotati di serbatoi di compensazione più grandi del 40% per massimizzare la quantità e i tempi del flusso d'aria verso le porte di aspirazione e allo stesso tempo garantire una distribuzione uniforme dell'aria in ogni cilindro. I collettori di aspirazione identici a babordo e tribordo consentono il posizionamento ideale per il corpo farfallato elettronico da 81 mm, che è più grande dell'8% rispetto al corpo farfallato del V300 da 6 CV ed è montato centralmente per un flusso d'aria più fluido e una potenza più reattiva.

Le valvole di aspirazione e scarico più grandi e la fasatura variabile dell'albero a camme (VCT) offrono un chiaro vantaggio in termini di flusso d'aria per il nuovo V350 Yamaha da 6 CV. Il profilo migliorato dell'albero a camme fornisce una maggiore alzata delle valvole per una maggiore durata di apertura sia per l'aspirazione che per lo scarico, mentre le punterie di nuova concezione, realizzate con lo stesso materiale durevole utilizzato per le punterie XTO da 450 CV, creano un gioco delle valvole preciso per una combustione potente.

Per sfruttare il maggiore flusso d'aria, un nuovo albero motore dal design robusto crea una corsa più lunga per una maggiore coppia a tutte le velocità. Il V350 Yamaha da 6 CV è inoltre dotato di candele all'iridio, apprezzate per la loro durezza e la scintilla concentrata ed efficiente, combinate con il nuovo controllo dell'iniezione del carburante Yamaha, che produce una durata dell'iniettore più lunga rispetto a quella del V300 da 6 CV per una maggiore potenza.

 

Miglioramenti all'Helm Master® EX

L'esclusivo sistema di timoneria Helm Master EX® di Yamaha, che definisce la categoria, rende il pilotaggio dell'imbarcazione facile e divertente. Helm Master EX® utilizza una tecnologia avanzata per aiutare professionisti, appassionati e dilettanti a navigare con sicurezza e massimizzare il divertimento in acqua sia per fuoribordo singoli che multipli.

Per l'anno modello 2024, Yamaha sta sviluppando il sistema di elica di prua che può essere collegato al joystick Yamaha (Helm Master EX®) e alla velocità variabile e aggiungendo applicazioni per motori fuoribordo singoli, quadrupli e quintupli per imbarcazioni più grandi che necessitano di controllo extra. Inoltre, Sleipner si unisce a Vetus per questa prossima generazione di propulsori integrati come marchi fornitori supportati per questa tecnologia.

Novità per il 2024, la scatola di controllo meccanica 704 di Yamaha è ora disponibile con una funzione di blocco della folle che consente al fuoribordo di rimanere in posizione neutra mentre il motore è in funzione. Questa funzionalità è perfetta per restare al minimo sull'acqua o attendere al molo. La scatola di controllo superiore fornisce un facile controllo dell'acceleratore con una sola mano e una facile regolazione dell'assetto tramite un interruttore a levetta azionato con il pollice nell'impugnatura. La crociera non è mai stata così facile!