Neues Modell Yamaha F350NSA

Veröffentlicht am by Berry Torenvliet

Wir stellen den aufregenden neuen 350-PS-V6 von Yamaha vor: Erfüllt die Nachfrage nach PS-Vielfalt

 

 

Yamaha Motor Europe kündigt heute eine Reihe von Innovationen an, um Marinekunden zu begeistern, darunter ein völlig neuer 350 PS starker V6-Außenbordmotor und weitere Verbesserungen des Helm Master® EX-Systems.

  • Ein aufregender, neu entwickelter V350 mit 6 PS ergänzt die Yamaha-Außenbordmotorfamilie, um den Kundenanforderungen nach Leistungsvielfalt, Spitzenleistung und Zuverlässigkeit gerecht zu werden.
  • Helm Master® EX mit Triebwerkskupplung lässt sich auf Einzel-, Vierfach- und Fünffachanwendungen erweitern und unterstützt jetzt sowohl Vetus als auch Sleipner (Side-Power-Triebwerke).

Amsterdam, Niederlande: Yamaha Motor Europe, ein weltbekannter Marktführer für Innovationen bei Außenbordmotoren und Bootssystemen, freut sich, die mit Spannung erwartete Einführung seiner neuen Verbesserungen an Außenbordmotoren und Bootssteuerungssystemen bekannt zu geben.

Zwei Schlüsseltrends haben Yamahas Prioritäten für die Innovationen bei Außenbordmotoren und Bootssystemen im Jahr 2024 definiert. Das erste ist das wachsende Bewusstsein unter Bootsbauern, dass Außenbordmotoren eine wirklich anpassbare und vielseitige Wahl für den Antrieb größerer Schiffe sind. Der zweite Grund ist die zunehmende Komplexität der Bootsbesitzer, die mehr Auswahlmöglichkeiten, bessere Technologie und eine umfassendere Systemintegration für ihre Schiffe fordern. Als wirklich kundenorientierte Marke ist es für Yamaha vorrangig, weiterhin den sich ändernden Bedürfnissen der Bootsfahrer gerecht zu werden.

„In den letzten Jahren hat Yamaha große Fortschritte gemacht, von einem führenden Anbieter von Außenbordmotoren zu einem echten Anbieter von Bootssteuerungssystemen. Wir haben in dieser Zeit viele branchenführende Innovationen auf den Markt gebracht, aber wir sind noch nicht am Ziel“, sagt Fabrice Lacoume, Marine Director bei Yamaha Motor Europe. „Mit der diesjährigen Produktpalette liefern wir einen aufregenden und leistungsstarken neuen Außenbordmotor, der wirklich die Vielfalt widerspiegelt, die heutige Bootsbesitzer verlangen, sowie eine Reihe differenzierterer technischer Weiterentwicklungen, die die ständig steigenden Erwartungen unserer Kunden erfüllen und hoffentlich übertreffen.“

 

Einführung des 350 PS starken V6

Der aufregende V350 mit 6 PS ist eine wertvolle Ergänzung der V6-Reihe von V225-Außenbordmotoren mit 250 PS, 300 PS und 6 PS und schließt die Leistungslücke zwischen V6 und V8 (XTO 400 PS V8 und XTO 450 PS V8). Kunden werden die höhere Leistung und das höhere Drehmoment eines V6 bei niedrigeren Geschwindigkeiten lieben, was für ein reaktionsschnelleres und aufregenderes Erlebnis beim Fahren des Bootes sorgt.

Der neue 350-PS-V6 verfügt über größere Einlass- und Auslassventile als der 300-PS-V6 und verwendet die gleiche elektronische Drosselklappe wie der XTO-450-PS-V8, um die Luftbewegung zu maximieren. Ein besserer Luftstrom bedeutet mehr Leistung, da der präzise abgestimmte Kraftstoff- und Zündzeitpunkt des Motors an die Gasanforderung des Fahrers angepasst ist, um eine reaktionsschnelle Leistung zu erzielen, während eine neue, robuste Kurbelwelle einen längeren Hub hat, was mehr Drehmoment bei niedrigeren Geschwindigkeiten ermöglicht.

Von den Zylinderköpfen bis zum Kurbelgehäuse zeichnet sich Yamahas neuer 350 PS starker V6 durch sorgfältige Ingenieurskunst aus. Mit einem beeindruckenden Verdichtungsverhältnis von 11:1 steuert der neue 350 PS starke V6 die Luftbewegung fachmännisch mithilfe maßgeschneiderter Ansaugkrümmer, die mit 40 % größeren Ausgleichsbehältern ausgestattet sind, um die Menge und den Zeitpunkt der Luftströmung zu den Einlassöffnungen zu maximieren und gleichzeitig eine gleichmäßige Luftverteilung sicherzustellen jeder Zylinder. Identische Backbord- und Steuerbord-Ansaugkrümmer ermöglichen eine ideale Platzierung des 81 mm großen elektronischen Drosselklappengehäuses, das 8 % größer ist als das Drosselklappengehäuse des 300 PS starken V6 und mittig montiert ist, um einen gleichmäßigeren Luftstrom und eine reaktionsschnellere Leistung zu gewährleisten.

Größere Einlass- und Auslassventile und die variable Nockenwellensteuerung (VCT) sorgen für einen klaren Luftstromvorteil für den neuen 350 PS starken V6 von Yamaha. Das verbesserte Nockenwellenprofil sorgt für einen höheren Ventilhub und eine längere Öffnungsdauer sowohl für den Einlass als auch für den Auslass, während die neu gestalteten Stößel, die aus dem gleichen haltbaren Material wie die Stößel des XTO 450 PS bestehen, ein präzises Ventilspiel für eine kraftvolle Verbrennung schaffen.

Um den erhöhten Luftstrom zu nutzen, sorgt eine neue, robust konstruierte Kurbelwelle für einen längeren Hub und mehr Drehmoment bei allen Drehzahlen. Der 350-PS-V6 von Yamaha ist außerdem mit Iridium-Zündkerzen ausgestattet, die für ihre Härte und ihren konzentrierten, effizienten Funken geschätzt werden, kombiniert mit Yamahas neuer Kraftstoffeinspritzsteuerung, die eine längere Einspritzdauer als die des 300-PS-V6 für mehr Leistung erzeugt.

 

Verbesserungen am Helm Master® EX

Yamahas exklusives, kategoriedefinierendes Steuersystem Helm Master EX® macht das Steuern des Bootes einfach und angenehm. Helm Master EX® nutzt fortschrittliche Technologie, um Profis, Enthusiasten und Freizeitsportlern dabei zu helfen, souverän zu segeln und den Spaß auf dem Wasser sowohl für einzelne als auch für mehrere Außenbordmotoren zu maximieren.

Für das Modelljahr 2024 baut Yamaha auf dem Bugstrahlrudersystem auf, das mit dem Yamaha-Joystick (Helm Master EX®) und variabler Geschwindigkeit verbunden werden kann, und fügt Anwendungen für Einzel-, Vierfach- und Fünffach-Außenbordmotoren für größere Boote hinzu, die zusätzliche Kontrolle benötigen. Darüber hinaus schließt sich Sleipner Vetus für diese nächste Generation integrierter Triebwerke als unterstützte Zulieferermarken für diese Technologie an.

Neu für 2024 ist die mechanische Steuerbox 704 von Yamaha jetzt mit einer Neutralsperrfunktion erhältlich, die es dem Außenborder ermöglicht, bei laufendem Motor in einer neutralen Position zu bleiben. Diese Funktionalität eignet sich perfekt für den Leerlauf auf dem Wasser oder das Warten am Dock. Der obere Steuerkasten ermöglicht eine einfache einhändige Gassteuerung und mühelose Trimmeinstellung über einen daumenbetätigten Kippschalter im Griff. Kreuzfahrten waren noch nie einfacher!