Le nouveau litre Yamaha 5,6 V8 XTO Offshore

Pelles simples, telles que l'injection directe et la direction électrique intégrée
Aujourd'hui, Yamaha a officiellement présenté le nouveau V8 XTO Offshore. Avec une cylindrée de 5,6 litres, un couple élevé sans précédent, une poussée exceptionnelle et une puissance excitante 425, ce moteur est bien plus qu'un moteur hors-bord normal. En fait, il s’agit d’une source d’alimentation entièrement intégrée qui crée une nouvelle catégorie de performances et de contrôles extracôtiers extrêmes, en particulier en combinaison avec la dernière génération du système de contrôle intégré Helmmaster® de Yamaha, associée à l’écran CL7 ™.

Yamaha - une réputation mondiale de haute qualité
Le nouveau V8 XTO Offshore est conçu pour faire passer la position de marque de qualité supérieure de Yamaha au niveau supérieur. Avec une puissance énorme et une grande poussée, une robustesse et une fiabilité inégalées, une intégration complète du système et un contrôle précis, combinés à une facilité d'utilisation ultime et un bon service. Yamaha a pu y parvenir en `` redécouvrant '' le concept du moteur hors-bord et de ses systèmes, en utilisant des technologies nouvelles dans l'industrie et, bien sûr, en s'appuyant sur de nombreuses années d'expérience spécifique dans la technologie des moteurs hors-bord et la haute performance. innovation qui fait la renommée de Yamaha dans le monde entier.

Puissance, couple et poussée extrêmes
Fournir la puissance brute pure nécessaire pour «propulser» les bateaux offshore les plus lourds et les plus grands et les semi-rigides de luxe nécessite des transmissions d'engrenages massives et les sources d'énergie les plus robustes. En raison de la composition de ces pièces, de très grandes hélices peuvent être entraînées. Le V8 XTO Offshore est également unique en ce sens qu'il s'agit du premier moteur hors-bord à injection directe à quatre temps de l'industrie. L'injection directe haute pression de carburant dans la chambre de combustion améliore considérablement l'atomisation et augmente le rendement énergétique. En partie à cause de cela, une puissance maximale accessible et une efficacité maximale sont créées.

Rendement de combustion extrême
Le système d'injection directe de pointe ne compte pas moins de cinq pompes à carburant et génère une pression d'injection pouvant atteindre le bar 200! Le système de pression de carburant à trois étages est également équipé de deux pompes à carburant indépendantes qui sont activées à des vitesses spécifiques et individuelles dans un réservoir de séparation de vapeur. Ceci garantit une précision élevée sans précédent du dosage du carburant, même à la vitesse maximale. Le V8 XTO Offshore de Yamaha présente également un taux de compression de 12,2: 1. Le système d'échappement In-Bank ™ dirige les gaz d'échappement par une route directe vers la pièce d'embout puis vers le moyeu d'hélice. En partie à cause de cela, un flux optimal des gaz d'échappement est obtenu. En termes simples, tout se résume à une combustion efficace et donc à une puissance supérieure.

Les pompes ...
Un moteur de pointe tel que celui-ci nécessite une technologie de pompe inégalée non seulement pour le carburant. C'est pourquoi le V8 XTO Offshore est équipé d'une pompe à eau et à huile unique à deux étages, chacune conçue pour un fonctionnement constant à grande vitesse. La pompe à eau est équipée à la fois d'une roue en caoutchouc solide et d'une roue en acier extrêmement robuste. Ensemble, ils assurent un rendement élevé en eau de refroidissement et un contrôle précis de la température à toutes les vitesses, même dans les conditions les plus extrêmes.

Robustesse et fiabilité extrêmes - pré-construites
Outre la très grande transmission à engrenages, les engrenages trempées, le robuste support offshore et les supports de moteur extrêmement robustes, le V8 XTO Offshore est également équipé de la technologie de fusion plasma pour les parois des cylindres. Cela rend le moteur non seulement plus durable, mais aussi considérablement plus compact. La surface microtexturée est plus dure que 60 par rapport à l'acier et considérablement plus légère, ce qui nous permet de créer une plus grande capacité du moteur sans augmenter la taille de la source d'alimentation. Le frottement superficiel réduit contribue également à une réduction maximale de la consommation de carburant. Les deux arbres à cames en tête de chaque groupe de cylindres sont entraînés par une chaîne à tension automatique immergée dans un bain d'huile, pour un calage précis des soupapes et une longue durée de vie. Les lève-soupapes à revêtement de carbone augmentent la durabilité et assurent un calage silencieux et cohérent.

Intégration système extrême pour la puissance et le contrôle
Une autre «première dans l'industrie» du V8 XTO Offshore est le système de direction électrique entièrement intégré, le premier du genre sur un moteur hors-bord. Il n'y a donc pas de conduites ni de tiges hydrauliques, de sorte que le système réagit plus rapidement et plus directement que les systèmes conventionnels. De plus, il assure une construction compacte. Bien sûr, le contrôle ultime est une combinaison du V8 XTO Offshore avec le système de commande Helmmaster® intégré unique de Yamaha, avec la direction par joystick révolutionnaire et l'excellent écran couleur CL7 ™.

Ce modèle concerne également une extrême facilité d'utilisation
Les nouvelles hélices XTO OS ™ ont été spécialement conçues pour l’énorme potentiel de couple du V8 XTO Offshore de Yamaha. Ces nouvelles hélices, qui fonctionnent avec des diamètres allant de 16 à 17? pouces produisent plus de poussée, à la fois en avant et en arrière. Grâce à sa très grande surface, la dernière conception de pale met en mouvement les plus gros bateaux avec moins d’effort et un meilleur contrôle. Grâce au nouveau système d'échappement, ces hélices offrent un autre avantage: à l'inverse, les gaz d'échappement n'ont pas d'effet négatif, ce qui contribue à une poussée beaucoup plus forte à l'inverse. Cela signifie que les manœuvres sont considérablement plus faciles. Avec le V8 XTO Offshore, vous n’avez pas non plus besoin de quitter le port pour des raisons de maintenance. Grâce à notre système unique de vidange d'huile de la pièce arrière, il est possible d'effectuer la maintenance sans que le bateau ait à quitter l'eau. Le V8 XTO Offshore possède également une grande capacité de courant de charge et délivre une puissance totale (brute) allant jusqu'à 90 Ampère.

L'avenir «extrême» est donc arrivé!
En bref, Yamaha est à la pointe des performances globales «extrêmes» avec le nouveau V8 XTO Offshore. C'est une sensation unique de vivre cette expérience sans précédent en tant que propriétaire. Design révolutionnaire, technologie de pointe, innovation supérieure, qualité et excellence - c'est l'avenir que Yamaha nous propose! Note de style: Le nouveau V8 XTO Offshore est disponible dans les coloris Blanc nacré, ainsi que dans le gris Yamaha classique. Lancement européen: Salon nautique de Gênes - Italie - à partir du 20 septembre 2018